domingo, 29 de septiembre de 2024

P51 Mustang




Vista interior de todos los componentes del avión

HISTORIA

Este caza de combate estadounidense de North American Aviation, que fue un icono en su época y según por muchos el mejor caza de la segunda guerra mundial, combatiendo por los cielos de Europa occidental escoltando a los bombarderos que aniquilaban día a día la ciudades alemanas, e incluso, en el frente oriental a manos soviéticas cedidas mediante comercio por los estadounidenses.

Tenía un motor Packard V-1650, uno de los motores más rápidos de la época, capaz de alcanzar un techo de servicio de  11.900 m dejando de largo a bastantes cazas rivales, era monoplaza y entre una de las pocas desventajas que tenía era la poca autonomía, pero la compensaba incorporando tanques de combustible externos bajo las alas como aparece en las fotos superiores.


Tenía un armamento de 6 ametralladores Browing M2 de 12,7mm, de entre 270 a 400 proyectiles por ametralladora.
Tenía anclajes también bajo las alas, en las que se utilizaban tanques de combustible externos, bombas de hasta 907Kg, y de 6 a 10 cohetes HVAR T64 de 127mm.



Fue construido por North American Aviation en 1940 en respuesta a requerimiento de la comisión de adquisiciones del Reino Unido de un caza. Y hablaron con esta compañía para la exportación del Curtiss P-40 (otro avión más antiguo que este), pero la compañía decidió en septiembre de 1940, diseñar una aeronave mucho mejor a la que estaba en el contrato con la comisión británica y así nació el P51 Mustang.

Relacionado a sus versiones, uno de los más importantes y notables versiones fueron la P-51D, el cual empezó a producirse en masa a partir de 1943, pero también existen las versiones P-51C la cual fue utilizada por la primera ala de cazas, en la cual, solo había pilotos negros, destinada esta unidad (llamada los Red Tails debido a que la cola era roja, en todos sus aviones) en el marco de guerra italiano para la protección aliada de los cielos italianos.

P-51C Mustang (de la unidad TUSKEGEE, primera ala aérea de color)

Película recomendada en la que aparece esta unidad: Red Tails

Portada de la película


El Mustang en la cadena de montaje en Inglewood (Inglaterra, construido bajo licencia por el Reino Unido)



sábado, 14 de septiembre de 2024

AV-8B Harrier II







El inicio de este avión salió de un plano de un ingeniero francés el cual después de la segunda guerra mundial pensó en minimizar lo mas posible las bases estáticas y aeropuertos y empezar a fijarse en zonas de despegue y aterrizaje vertical para el cual el Harrier en un futuro realizaría. Mas tarde se convertiría en un proyecto entre las empresas Hawker Siddeley Británica y McDonell Douglas Estadounidense para fabricar un avión de despegue vertical (V/STOL).

Los británicos se fueron debido a los altos costes de los motores Rolls-Royce que debían poner al avión, pero los estadounidenses se mantuvieron para construir un avión capaz de dar soporte aéreo a la hora de los desembarcos a las tropas de los marines y crearon una aeronave con grandes capacidades de carga y autonomía y que despegara desde portaaviones como los de la clase Wasp, a principios de los 80, los británicos volvieron al proyecto otra vez para fijarse en el modelo Estadounidenses y aparecieron los primeros prototipos AV-8A y mas tarde los AV-8B.


AV8A Matador

AV-8A (Primer Harrier, distinguible de la serie B por tener
el morro mucho mas corto)


Acto seguido se construyó el AV-8B Harrier II
el cual doblaba las prestaciones de la versión 
anterior, consiguió hacer su primer vuelo de prueba en 1978 e introducido 
al cuerpo de Marines de USA en 1985, hoy en día sigue en servicio en muchos países como por ejemplo España, Italia y el mismo USA












ARMAMENTO QUE PUEDE PORTARA

Dos cañones
AIM-120 AMRAAM (misiles contra radares)
Misiles Aire Superficie AGM-65 Maverick
y bombas de 500 Libras (226 Kg)


CONFLICTOS ARMADOS

La guerra de Bosnia
La guerra de Kosovo
La guerra de Iraq



CARACTERÍSTICAS MÁS VISIBLES

Una de las características mas visibles para saber que es un Harrier, es mirando cuando esta en tierra que el morro lo tiene ligeramente elevado con respecto a la panza y al resto del cuerpo. 




Otra de las cualidades son las toberas desplazables de 180 grados a 90 grados para despegue vertical situadas dos en cada lado, las cuales hacen el propósito principal de este aparato, despegues en vertical

Fíjate por ejemplo en esta foto, en la que se puede ver la tobera en posición horizontal para poder rodar por la pista

En esta foto puedes verla pero en posición casi de 90 grados, la flecha que ves, te indica que hay otra tobera igual que la del círculo pero que no se puede ver por culpa del ala, este avión tiene 4 toberas idénticas, dos a cada lado que le proporcionan el empuje suficiente


Y una ultima característica son las alas situadas en la parte superior del cuerpo junto con sus dos largos trenes de aterrizaje situados a los lados de las alas, para darle una mejor estabilidad, ya que este aparato tiende a tumbarse hacía sus laterales
En esta foto, puedes apreciar las dos ruedas en sus laterales al igual que su forma peculiar en "paraguas" que tienen sus alas


El perfil bajo que tienen sus alas en modo paraguas, en fin, es un avión bastante reconocible a la vista, incluso para alguien con poco conocimiento de aviación


AV8B Harrier II



DIMENSIONES

Longitud:14,10m
Altura: 3,45m